5月7日，天津市政府新闻办召开“推动京津冀协同发展走深走实”系列专题新闻发布会。会上风化尊龙人生就是博手，天津市交通运输委主任王志楠介绍天津通过“硬联通”支撑、“软联通”赋能，推进京津冀交通一体化的举措及成效。

　　5月7日上午凸缘高度，天津市政府新闻办召开“推动京津冀协同发展走深走实”系列专题新闻发布会第三场尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手。孙玲玲 摄

　　“实现4条高铁通北京尊龙人生就是博手、1条高铁通雄安尊龙人生就是博手、多条高铁联周边，高铁通车里程由2013年的245公里增加到410公里尊龙人生就是博手，筑起了京津雄0.5-1小时的通勤圈电动自行车、京津冀主要城市1-1.5小时交通圈。”王志楠介绍，随着去年底津兴城际开通运营尊龙人生就是博手，“轨道上的京津冀”已基本形成。

　　此外，被誉为“黄金走廊”的京津塘高速公路改扩建工程去年顺利开工尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手，目前已实现6条高速通北京、2条高速通雄安尊龙人生就是博手、毗邻地区高速互联互通与杨德祖书金钢石工具，高速公路通车里程由2013年的1103公里增加到现在的1358公里，实现京津雄1小时尊龙人生就是博手、京津冀主要城市3小时通达。打通武清高王路与北京通清路表面硬化，省际接口路全面实现同标准对接尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手。目前尊龙人生就是博手，天津市铁路尊龙人生就是博手、高速公路密度均位居全国前列反转法。

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　　此外尊龙人生就是博手，蓝天上的京津冀联通全球，天津机场恢复加密客运航线，新开至东京尊龙人生就是博手、郑州、内蒙古货运航线尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手，建设异地城市航站楼，升级乘机服务尊龙人生就是博手，2023年完成旅客吞吐量1847.3万人次，同比增长216.2%尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手。（津云新闻编辑付勇钧）

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