新快报讯 记者郑志辉报道 自3月28日上市以来一直处于舆论漩涡中的小米汽车SU7，频频因为各种状况登上热搜排行榜尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手，最新一宗是有用户提车不满月即发生疑似刹车失灵故障尊龙人生就是博手。

　　5月13日尊龙人生就是博手，小米集团公关部总经理王化发布微博回应该事件尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手，表示故障是系统软件误识别所致，但目前已对这种“小概率事件”进行修复，并请用户不必惊慌尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手，只是用户似乎并未完全接受这一技术解释尊龙人生就是博手。

　　据媒体报道尊龙人生就是博手，5月8日晚，湖南耒阳李先生开着新购未满一个月的小米SU7（标准创始版，售价为215900元）在停车过程中尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手，刹车疑似突然失灵尊龙人生就是博手，车内发出警报声尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息。

　　车辆因此自动停止后，李先生尝试呼叫车内的SOS急救系统，但长时间无人接听，最后才由本地道路救援赶来将车辆拖走尊龙人生就是博手。

　　奇怪的是尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手，在这台车送检后突然又“自愈”了尊龙人生就是博手。虽然小米售后表示可以随时开走，但李先生却不敢，他希望查明车辆故障原因尊龙人生就是博手。

　　王化13日通过微博回应称尊龙人生就是博手，经分析确认，车辆当时为制动主控制器（DPB/BCP）的系统误识别降级触发备用制动策略尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手，制动辅控制器（ESP/BCS）直接响应制动需求为车辆提供刹车减速的情况；同时尊龙人生就是博手，车辆大屏因此也报了制动系统故障提示尊龙人生就是博手。过程中尊龙人生就是博手，车辆进入制动系统备用策略尊龙人生就是博手，ESP抽取DPB制动液为车轮增加制动压力让车辆制动刹车尊龙人生就是博手，制动主缸压力快速降低尊龙人生就是博手，此时驾驶员踩踏板出现“脚感力不足”尊龙人生就是博手。

　　但王化强调尊龙人生就是博手，这并不意味着丧失全部制动力，因为小米SU7的制动系统采用DPB+ESP双备份机制设计。此时ESP介入制动，未出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况。

　　王化表示，目前车辆已经恢复正常尊龙人生就是博手，工作人员已向用户表示可以支持用户的退车/换车诉求，同时覆盖因退换车而产生的费用（如换车，将按照原订单号优先排产尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手，并给予等待期的代步补偿）尊龙人生就是博手。

　　对于王化的回应，李先生并不认可尊龙人生就是博手，称技术专家只说脚感不足尊龙人生就是博手，但在查看数据时车主发现，大概有1-2秒压力bar为0，也就是在切换的时候失去了制动效果，认为如果发生在高速上尊龙人生就是博手，1-2秒也十分危险。而王化则坚称不是刹车失灵，而是软件误报尊龙人生就是博手，并称小米SU7一共有四重制动尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手，能够极大地保障安全尊龙人生就是博手。

　　另外尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手，针对通话未应答问题尊龙人生就是博手，王化表示当时处于进线高峰期尊龙人生就是博手，对没能及时接通表示歉意尊龙人生就是博手。随后用户专属服务群响应车主需求尊龙人生就是博手，并安排了道路救援支持尊龙人生就是博手。4月公司已经紧急启动相关招聘，预计5月底在线客服接起率会大幅提升。

　　这不是小米SU7首次因为交付后短期出现事故引发关注尊龙人生就是博手。一周前，福建厦门温先生提的SU7新车第一次行驶就发生了故障尊龙人生就是博手，停在路边无法启动，里程表仅39公里，车辆未能检查出问题尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手。小米汽车也向车主提供了“退车与换车承诺”，车主最终选择了换车尊龙人生就是博手。

　　官方公布的最新数据显示，小米SU7自4月3日首次交付起，当月已完成交付7058辆。截至4月底尊龙人生就是博手，小米SU7锁单量达8.81万辆。小米董事长雷军本月初表示尊龙人生就是博手尊龙人生就是博手，正全力扩充产能，确保今年交付10万辆尊龙人生就是博手。